公路瀝青路面是在我國當今比較廣泛的地面構造，具備表面整平、牢靠、無縫、行車舒服、耐磨損、噪音低、工期短、保養(yǎng)檢修簡單，可以吸濕，且適合于分期付款建造等優(yōu)勢，獲得普遍的運用。

但因為瀝青混合料材料自身的差別，及其受設計方案和工程施工水準的危害，瀝青路面通常會出現縫隙、瀝青路面、疏松、膨脹土翻漿、地面沉降、擁包、泛油、開裂唧漿等八種普遍病害。這種病害的出現比較嚴重危害了行車速率、行車安全性，增加了汽車損壞，減少了瀝青路面使用期。

1.疏松
疏松是瀝青路面普遍病害，立即危害行車安全性。一般主要表現為，整體面層中的瀝青混合料顆粒物掉下來，大小瀝青混合料流失起砂，地面損壞，路表粗麻，表面脫落，如不立即整治，會從路表面往下產生坑槽。疏松很有可能出現在全部地面表面。也很有可能在部分地區(qū)出現，一般在輪跡帶情況嚴重。其產生緣故關鍵有下列七個層面：

1、瀝青混凝土中瀝清過少，油石比稍低，瀝清與瀝青混合料間粘結力差；
2、農村基層綿軟而造成的整體面層開裂疏松；

3、誤挑選了酸堿性石料，與瀝清黏附能力差；
4、低平均氣溫工程施工，密實度小，瀝清整體面層內部空隙率過大；

5、瀝青混合料含粉量超標準，瀝青混合料顆粒物被煙塵包囊，使瀝清膜不可以粘接在瀝青混合料顆粒物上；

6、拌和時溫度過高，造成瀝清脆化；

7、水份慢慢滲透到瀝清與瀝青混合料的頁面，減少了瀝清黏附性和粘結性。

2縫隙
瀝青路面完工前期，難以避免會造成各種各樣方式的縫隙。初期造成的縫隙大部分不容易危害瀝青路面的性能指標，但伴隨著降水的入侵和外力的作用，會慢慢對瀝青路面造成結構型毀壞?？p隙從表達形式分成橫著縫隙、豎向縫隙和網狀結構縫隙三種。誘因以下：

1、橫著縫隙，通常因為溫度地應力的功效，地面產生疲憊縫隙。這類溫度縫隙通常起起源于溫度彈性系數的表面并迅速往下拓寬，并伴隨著時間提高導致瀝清脆化，瀝清整體面層的抗縫隙工作能力逐漸減少，溫度縫隙也隨著提升；

2、豎向縫隙，關鍵因為路基和回填土不勻稱性，尤其是在舊路基工程擴寬地區(qū)，因土層階梯解決不標準、層次填方薄厚及密實度操縱關不緊；

3、網狀結構縫隙，大多數因初期地面縫隙經表面水滲入、沖洗、唧漿，進而造成以縫為管理中心的凹陷變形，另外造成新縫隙乃至破裂毀壞；

3瀝青路面
主要是路面結構層及填筑在行車反復載荷功效下的填補夯實，以至固層原材料的側面偏移，造成積累形變。其誘因關鍵有四個層面：

1、瀝青混凝土油石比過大；

2、表面損壞過多；

3、降水入侵瀝青混合料內部；

4、農村基層含不穩(wěn)定隔層，造成地面橫著選邊產生波型瀝青路面。

4膨脹土翻漿
關鍵是在凍融循環(huán)階段，由于水的入侵和路基工程土的水可靠性會差，路基工程頂層堆積的水份凍潔后造成地面脹起并裂開。如果不妥善處理，來到膨脹土地面完全溶化時，在車子的壓力下便會造成路面翻漿，對行車安全性是巨大的安全隱患。

5地面沉降
地面沉降是地面形變中廣泛的一種，特性是總面積大，涉及到的結構層次深，關鍵出現在挖土段和填挖交匯處。其誘因有四個層面：

1、土層路塹排水管道不暢，路床下邊路基工程過潮濕而造成不勻稱地基沉降，造成地面部分下移；

2、地面抗壓強度不可以融入日益突出的車流量，易產生疲憊毀壞；

3、路基工程或農村基層抗壓強度不夠或填挖路基工程抗壓強度不一致，在車子載荷功效下，路基工程或農村基層構造遭毀壞而造成地面沉降；

4、橋底地面地基沉降不勻稱而造成地面沉降并與路面產生移位。

6擁包
指瀝青路面出現的部分突起。其誘因有：

1、施工質量造成地面上下一層粘接不太好；瀝青混凝土鋪筑不均，部分粗料集中化；

2、農村基層或下邊層沒經夯實，抗壓強度不夠，產生形變偏移；

3、斜坡或平面度較弱道路，瀝清整體面層混和料易在行車功效下向低處聚集產生擁包。

7開裂唧漿
關鍵有誘因與外部原因2個層面：

誘因來源于地面自身，農村基層施工質量差，瀝青路面空隙率過大，滲入的降水停留在整體面層中，造成部分混凝土離析，地面表面出現開裂；

外部原因是車流量大，在超重和高頻載荷的功效下，路表彎沉及固層地應力明顯提升，導致地面開裂。

8泛油
瀝青混凝土中的瀝清在高溫天氣時往上轉移到表面，而在冬天時又不可以滲透到下一層，因此瀝清堆積在地面表面，產生一層有光澤度的瀝清膜的狀況為泛油。其誘因有五個層面：

1、混和料構成設計方案不善，混和料中瀝清使用量過多或空隙率過小，不必要瀝清由下邊泛到路表；

2、混和料攪拌操縱關不緊，粗料成分過少，混和料比表面積較小，則瀝清使用量相對性較多；

3、黏層油使用量不善，噴撒過多或透層不勻稱；

4、施工質量差，鋪筑時混和料造成混凝土離析，部分粗料太過集中化；

5、降水滲透到使下一層瀝清與砂石料脫離，在水功效下瀝清膜脫落，造成表面泛油。